1. Werkzeug mindestens ein Digital oder manchmal sogar besser Analogmultimeter
(bei bestimmten Messungen)
Die gute alte
Prüflampe         hat ausgedient
solche Antiquitäten dienen höchstens noch zum
GEHT,  GEHT NICHT vergleich an der Beleuchtung z.B. ABER hier auch nur an Fz. vor Bj.93-94`
an NEUEREN Fz. nicht mit der Prüflampe
rumfroschen IHR schadet Euch nur selber.

Hintergund: WARUM keine Prüflampe.
Die Glühbirne die leuchtet wenn Strom drauf ist
hat eine so hohen Innenwiderstand das der Strom der dann drüber geht im Bordnetz zu ÜBERSPANNUNGEN führen kann, was wiederum zur folge hat, das die Elektronischen Bauteile
den Indianer machen :-) !
Ja die geben dann
RAUCHZEICHEN und sind TOT/Kaputt/Defekt....

Solltet Ihr mal in die Verlegenheit kommen und eure Elektrik auf FEHLER überprüfen müssen

bzw. wenn Ihr mal Irgendwelche Stecker
abziehen müsst um weiterzuarbeiten DENKT DRANN.

BEI ARBEITEN an der KFZ-ELEKTRIK IMMER.

!!!Die Batterie ABKLEMMEN!!!!

Batterie Aus- und Einbauen

Ausbau:
Batteriekabel abklemmen,
zuerst Massekabel (-), dann Pluskabel (+)

Halteplatten am Batteriefuß abschrauben und herausnehmen

Batterie beim herausnehmen NICHT zu stark KIPPEN

Einbau:
Batterie einsetzen, Halteplatten anschrauben, 
Unbedingt darauf achten das der Befestigungsbügel auf die Batteriefußleiste drückt.

Zuerst das Pluskabel (+), dann ERST das Massekabel (-) anklemmen.

ACHTUNG: Durch eine falsche Reihenfolge beim
Anschliessen besteht KURZSCHLUSSGEFAHR
dadurch kann es zur ZERSTÖRUNG der Lichtmaschine und oder an der Elektrischen
Anlage im Fz. kommen.

Hier ist Platz für EURE Anregungen und Ideen